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No.5194-4 [質問]:Re : 某ルアーマン ID:wIPx/zhY 03/31 23:07 余程古い年代のリールでなければ、スプールの回転の良さは、ルアーの飛距離には、あまり影響は無いと思います。 そもそも、あのメカニカルブレーキの存在が、そのことを証明していると思います。あれは、バックラッシュを防ぐために、わざと、スプールの回転を、その回転数のほぼ全域にわたって、悪くしているはずですから。 どんなに回転の良いスプールを持ってしても、結局はバックラッシュの雨嵐、結局メカニカルブレーキで、巻き心地の悪化を覚悟で、わざとスプールの回転を落とすなどとは、何か悲しい気がするのは、私だけでしょうか。 むしろ、回転性よりは、そのｽﾌﾟｰﾙの軽さの方が、重要と思います。特に、軽いルアーを使う場合、非常に効果的と重います。しかし最近のリールは、どれも結構軽量化が進んでいるので、この点も、あまりこだわらない方が、いいかも知れないと思います。 結論を言わせて頂きます。私が思うに、ベイトリールでルアーの飛距離を出したい場合、一番大切なのは、飛行中のルアーの失速に合わせて、バックラッシュを防ぐためのスプールへのブレーキを、いかに程良く(かけ過ぎず、かけなさ過ぎず)行うかに尽きると思うのです。ベイトリールばかり十数台(自慢にもなりませんが)使ってきての、経験をふまえての答えです。 また、余談ながら、人様のやるサミングも、結構アバウト過ぎて、なかなかうまく出来るものでもないと思います。相手は、千変万化する自然です。風向き及び風速等は、刻一刻と変わって来るのです。 やはり、その人間である以上は、機械にある程度は頼らざるを得ないと思います。よって、まず大切なのは、メカニカルブレーキに頼らずに、必要な時に必要な分だけ効くといった、そのリール固有のブレーキシステムを、自在に使いこなすことと思いますよ。何か独断じみたコメントになってしまい、すみません。 [PR] ﾅﾁｭﾗﾑﾌｨｯｼﾝｸﾞ |