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No.6800-4 [質問]:Re : 某ルアーマン ID:f.eCTrV2 10/27 21:23 こんばんわ。早速ながら返信させて頂きます。言われている内部構造から、多分私の往年の愛機でもある、ＳＭシリーズと酷似していると思います。あれも、確かにスプール自体は、芯は中空でして、シャフトがそこを貫通するタイプだからです。 ただ、気をつけなければならないのは、この手のものは、例えば２５００Ｃ等と比べても、スプールの回転性が良くなっていることと引き換えに、バックラッシュする確立も、高くなってしまっていると思います。これとて経験上の推察ですが。 余談ですが、スプールの回転の良さとは、ルアーがより早く飛んでいくといったメリットがある反面、かえってバックラッシュし易くなり、結果的にブレーキを強く締めざるを得なくなり、飛距離はかえって出なくなる、といった考え方も出来ると思います。 ですから、私はことあるごとに、ベイトリールで飛距離に関して、最も大切なファクターは、いかにそのルアーの減速に合わせて、スプールのブレーキをリニアに効かせていくかに尽きると、確信してきましたが、理由はそこにあります。 このように観点から考えた場合、残念ながら、アブ製リールについては、ことブレーキ調整に関しては、使いづらいことが、多々あると、内心思ってきました。但し、一つ断っておきますが、私はＳＸシリーズは、使ったことがないので、そのシリーズについては、分かりかねますが。 これとて私事で恐縮ですが、最近、ダイワ製リールを使うことが非常に多くなってきました。理由は、私の常用ルアーである、ウッド製クランクベイトの失速具合が、マグフォースの減速曲線と、絶妙にマッチしていると思われるからです。特に最近、ラインをＰＥに変え、バックラッシュは絶対に起こせなくなってからは、なお更なのです。 何か、あまりお役に立ててないみたいで、申し訳ございません。 [PR] BackLash |