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No.5923-17 [質問]:結果報告 緑茶 ID:/7.3o8hY 07/19 18:51 一応各社にサイズ等の問い合わせをして入手出来るものがわかりましたので、まとめとして報告しておきます。 皆さんに協力して頂いたので書かせていただきますが、あくまでもメーカーメンテ保証外の自己責任ゾーンですのでその点ご留意を。 TD-Z103M/ML スプールベアリング互換性のあるもの 【外径11mm×内径5mm×幅径4mm】 ○ダイワ 部品コード 10E091 ￥600（ノーマルベアリング両面シールド型） ↑ダイワの同サイズのノーマルベアなので、おそらくもともと付いているものと同型か？ 部品コード 10E159 ￥1200（CRBB両面シールド型） ↑ミリオネアBCSP103などで使われるスプールベアリング防錆タイプ。回転についてはノーマルと変わりないそうです。 ○シマノ ステラSW6000HG部品No.0034 ￥1200（A-RB両面開放型） ○NSK 商品型番 MR115ZZ（両面シールド型） 小売店価格（私が聞いたところは￥260） ↑これに関しては、NSKの生産上クロム素材とステンレス素材など複数製作しているらしいのですが、通常NSKはクロム主体の為、リールに適したステンレス素材の物を探す必要がある。需要が少ないためメーカー発注しずらいので小売店の在庫に頼る所が大きい。あれば。 ○ミネベア MNB-DDL1150ZZY04（両面シールド型） 小売店価格（￥300〜￥600など） ↑ベアリング販売店でのステンレス素材のものを探すと、ほぼこれになる。 ○ZPI ZPI/SIC BB （両面開放型SIC） ￥2700ぐらい ↑TD-Zの純正スプールのベアリングを自己交換する為のものだそうで、まさに今回のケースの為に作られたものだそうです。 マグブレーキユニット側のベアリングもセット販売。 ※ZPIのsicBBはTD-Z以外にも多くのダイワベイトリールのスプールに対応するそうです。って事は、案外スプールのベアリングサイズは結構共通しているのかも知れませんね。そしてさっきふと気付いたのですが、コンクエスト51のスプールBBも同サイズでした。ダイワ、シマノだけでももっと色々発注可能なものがありそうな気が。。発注型番が違うだけか！？ 不明 私は結局、開放型でついでにスプールを受け止める方のベアリングもセットのZPIのものを選びました。回転性も期待出来そうだし楽しみです。 これらのベアリングを入れるとメーカーメンテが効かなくなるので、もし交換する人がいるならばその後の為に古いベアリングは取っておきましょう。 また、記載ミス・調べミスや、素材や精度などの作りの面での充分な比較検証が無いのも事実なので、あくまでも参考に留めておいてください。 しかしベアリングオタク状態で本気で探せば色々出て来るもんです・・疲れた 笑 毎度の長文失礼いたしました。皆様お世話になりました。 [PR] ﾅﾁｭﾗﾑﾌｨｯｼﾝｸﾞ |