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No.5284-2 [質問]:Re : ucchiy ID:o6ZNvDTc 04/14 19:19 その竿のことはまったく分からないのですが、基本的なことを書き込ませてもらいます。 ロッドブランクの作り方として、カーボンクロスというシートを芯に巻きつけて、焼き付けた物がブランクなのですが、テーパーの調節や、バットパワーの強化などの関係で、ファーストクロス（バット〜トップ）、セカンドクロス（バット〜ロッドの3/4）、サードクロス（バット〜ロッドの1/2）といったように何枚かのカーボンクロスを巻きつけます。ファーストクロスをメインにセカンドクロスやサードクロスの形やカーボンの圧縮率などで、テーパー調節やバットパワーの強化をします。（カッコの中はあくまで目安です。メーカーやロッドのテーパー等によってかなり変わってきます。） 今、市場に出ているメーカーのロッドブランクは、ファーストクロスを高弾性カーボン、そしてセカンドクロスサードクロスを粘りのある中弾性カーボンを少し厚めに巻きつけている物がほとんどなのです。 そのメジャークラフトのロッドは、コンポジットをせずに、ファーストクロスからサードクロスまでを、全て高弾性カーボンクロスでブランクを作るとのことですが、結論から言って折れやすいと思います。 カーボンは高弾性になればなるほど、感度が上がります。しかしその反面、どんどん折れやすくなる物です。普通のロッドは折れやすさを克服するために、違う弾性のカーボンクロスを使うわけです。このことをコンポジットと言うわけです。 モン太さん、そのアライバルというロッドに使われているカーボンの弾性は、何トンカーボンか分からないのでしょうか？ 高弾性というと、基本的に35トン〜45トンのことを言うのですが、この幅でのカーボンだけのロッドなら、折れやすいというロッドに分類されると思います。（勿論作り方にもよりますが、全て同じ弾性だとちょっと心配です。） 折れやすいかどうかは、使い方にもよりますので、どうしても心配なら少し時間を置いて、他の方の使用感や、耐久性を聞いてから購入した方がいいのではないかと思います。 長々と失礼しました。 [PR] BackLash |