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No.10186-4 [質問]:メタマグについて 復活? 対象釣り歴:30年以上 ID:Ix1Xn.Z. 05/06 13:00 まず、宜しければ、私のメタマグのインプレご覧くださいませ。そして、下記コメントさせて頂きます。 当方、メタマグ０７(ノーマルギア比仕様)を先日買いました。連日使い続けた感想は、友人のカルコン５０と比較しても、かなり性格は、異なっているのてはないかということです。 購入当初、メーカーの開発の方からも、カルコンと比較して、このメタマグは、軽いし、巻き心地も変わらない、且つパワーがあると、言われてましたので、それはそれは、かなり期待していました。 確かにパワーは桁違いで、ドラグのハンドルを軽く回し続けても、その引っ張り強さは、尋常では無いレベルにすぐ達します。アブのＳＭシリーズにも無かった感覚です。 しかし、実際使うと、？と思うことが、多々ありました。まず、巻き心地ですが、買って即、ドラグをある程度締め、クラッチを切って、ハンドルを勢い良く回すと分かることですが、かなりのノイズが発生します。また、実際使っている時も、リトリープ時、シャリシャリ感は、意外に目立ちます。これについは、もう少し使い込み、単にギアがなじむまでの問題なのか、根本的にこうなのか、慎重に見極めたいとは思います。 エスケープハッチも、その構造上のせいか、どうしても、ある程度のガタは、発生します。そもそも、サイドカバーの回転軸と対する端側に、止め具を設けるのが、セオリーと思いますが、どうしてあんなやり方(軸自体でかしめる)にしたのか、疑問です。しかし、そんな気になる程のガタつきとは思えませんが。 以上、個体差もあるかも知れませんが、率直な感想です。重厚感、高級感、それだけで考えると、カルコンの方が、確実に上と思いました。それはそうでしょう、メーカーだって、このメタマグのみを、秀でた製品にするはずありません。そのようなことをすれば、他のカルコン、アンタレスを含め、製品のラインナップのバランスを崩し、同社の製品間で、シェアの食いつぶしがおきるだけでしょうから。 でも、少なくとも、メタニウムＸＴや、スコーピオンＭＧの購買層は、かなりこちらの方へ、流れるのではないでしょうか？。少なくとも、このリールの最大の特徴である、軽さとパワーは、同社のどの製品にも無い魅力ですから。 いづれにせよ、このメタマグは、車に例えると、ホンダ車のタイプＲバージョンのような、対するカルコンは、乗り心地及び高級感重視のトヨタ車クラウンといった位置づけでしょうか？。まあ、価格を考えても、かなり魅力的な製品であることは、間違い無いと思います。 [PR] BackLash |