|
■メイン掲示板 No.1466 [質問]:ロッド修理について 下へ 1番目〜5番目表示
1:もんた もんたと言います。早速ですがカリスマスティック66Mの第1ガイドと第2ガイドの中間を車のドアに挟んでポキッとやっちゃいました(泣)2種類の修理方法で悩んでいるんですが… (1)某バス誌に広告出てるチャ○スに頼む。納期約2週間で約一万円(送料込) (2)近所のショップで長さは短くなるけど折れた所にトップガイドを付ける。即日で700円。 (1)についてですがホムペを見ると、感度、長さ、曲がりも全く元通り!とありますが実際に修理したことある方、本当でしょうか? 全部 2:taku&ayu (2)の修理は釣具屋で働いていた時にお客さんがよくやっていました。しかしガイドが近すぎると他の場所に負担がかかるのとロッドの違和感は出てしまいます。使用出来るだけでいいと思うならオススメします。 3:おかっぱ 09/17 00:42 ちょっと否定的なコメントになってしまいますが許してください。 私の考えでは、 (1)については絶対に元のテーパーに戻るとは思えません。 (どのような修理方法かわかりませんがパイプのジョイント部分は必ず肉厚が増しますので不自然な曲がりになりそうです。) 全部 4:KOUJI/DENGEKI 09/17 11:57 某雑誌の修理に、出したことがあります。はっきり言って完璧です、見た目、強度、感度、まったく違和感ありません、違いを見つけるには新品の竿をまったく同じ条件で投げ比べないとわからないと思います。要する思ったようなアクションができなくなった。とか、感度が悪くなったはない訳ですから、釣果に影響はしません。ただことわっておくのは、私がだしたのは、70のヘビーロッドだったと言うことですMクラスではどうなのかは断言できません、言えることは、自分が思っていた常識が、根本的に否定されて、関心したのは事実です。 5:もんた taku&ayuさん、おかっぱさん、KOUJI/DENGEKIさん、アドバイスありがとうございます。実際にやった事あるかたたちだけに大変参考になりました。KOUJI/DENGEKIさん、チャ○スでの修理そんなにクオリティー高いとは、自分も常識覆された感じで目から鱗です。 理想と現実の狭間で(大げさか!?)非常に悩んだんですが、今自分での最善はトップガイドのみを付ける!に辿り着きました。taku/ayuさん、おかっぱさんのおっしゃるとおり使用感が変わって強度も不安…ではありますが、他にスピニングとヘビークラスのベイトあるんですが一番メインに使う竿が無いと自分の釣りにならなくて(汗)で、カリ66Mには申し訳ないがとりあえず使える状態にして、お小遣いアンド嫁に内緒収入を貯めて、次にコブレッティーのデビルアローかバーリトゥード狙います! 皆さん本当にありがとうございました。 [PR] BackLash |