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■メイン掲示板 No.6719 [雑談]:マグ・メカニカルの調整について 下へ 先頭頁 前頁 最新5件表示
2:プ太郎 10/16 00:37ID:NqIn1bko ＞もっと飛ぶような気・・・・ 抽象的で難しいですね。 自分は、メカニカルブレーキをスプールががたつかないギリギリに固定してます。 全部 3:トリック  10/16 01:46ID:i.IIQTRY ハイエンドモデルなのに前のキャスプロとあまり飛距離が変わらないので、もっと飛ぶんじゃないかなぁ〜と。ルアーによっての調整はＥＡＳの方でしてますか？あと文末のバックラッシュの前後についても意見を頂きたいです。お願いします。 4:緑茶 10/16 03:59 ID:mn8JQ5Os なんとも答え難いのですが、私も同じくキャスティング時はメカはスプールががたつかない程度で、マグ設定は無風で４程度、逆風や抵抗の大きいルアーで５〜８程度でしょうか。 飛距離に関しては個人差があるのでなんとも言えません。 バックラッシュのタイミング（キャスト前半か後半か）とメカ・マグの設定の使い分けもだいたいそんな感じです。 全部 5:year2003 10/16 05:50 ID:KN.j1qI6 おなじくベイキャスＳＰを使っていますが、他のリールと比べて劇的に 飛ぶというわけでは無いと思います。リールの性能だけで考えるなら 飛距離はスプール径に拠る所が大きいと思ってます。 私はメカを、スプールががたつかないところからもうちょっとだけ 全部 6:ヒグモモ 10/17 10:00 ID:noJGiYsE ベイキャスＳＰ使ってますが、year2003さんのおっしゃるとおり、どのリールでも糸巻き量＝スプール径の影響は大きいです。で、糸巻き量とブレーキ力は相関しますので、投げるモノにもよりますが、単に飛距離を稼ぎたいなら糸巻き量は多いほど、マグブレーキは弱いほどいいでしょうね、リクツでは。私は切り捨てて減っていくことを考慮して、イトはほぼギリギリまで巻きますが、実際は１〜２ミリ落ちた状態で釣りをしていることがほとんどです。 私はバイブレーションならマグは４を基準に前後１段階、どうしてもあとひと伸び欲しい時は２にしますが、そうすると直後のサミングによる微調整が必須です。風向きなど条件が整っている時で、なおかつどうしても対岸に届かせたい時限定です。メカニカルはガタが出ない程度で、そのまま落とせば着地で大バックラッシュという設定です。 クランクやスピナーベイトを投げる時は、マグは６を基準に前後１段階で、メカはゆっくり落ちて着地でバックラッシュしないぐらいです。飛行中盤で態勢を崩して失速することが多いルアーなので、メカニカルを強めにして対処しています。ホンマのリクツはよく分かりませんが、トリックさんと同じ考えでそうしています。 結局、ブレーキは両方ともいじってますね。どちらかだけで調整というのはないです。ルアーに合わせてマグで、風に対してメカで調整しているという感じです。それで対処しきれない場合（極端に軽いルアーを無理して投げたい時など）は投げ方を変えます。長々と失礼しました。 [PR] ﾅﾁｭﾗﾑﾌｨｯｼﾝｸﾞ |