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No.16688
[質問]:スピニングについて

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11:Buu(10) 11/12 01:34
ID:3EK3m30A

さんすんサン、アオタンさんありがとうございます。

 やはり2500クラスがベストのようですね。
スピニングに関しては全く必要性を感じていなかったのですが、
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12:かたかた(10) 11/12 11:41
ID:iF0P1.SI

こんにちは

オークションについてですが
僕は写真において殆ど無傷のもの
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13:アオタン(30) 11/12 23:17
ID:iwml23hc

外観と内部ギアの磨耗については全く関連性はありません。
使い方次第でどの様にもなります。

また、修理する場合に重要なのは二次的要素のオイル類ではなく、座金によるメインギアとピニオンギアの現物合わせによる適正なセッティングです。(シマノHPの分解図、座金注釈を参照)
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14:かたかた(10) 11/13 11:28
ID:Dp7YNuhM

まぁおっしゃる通りなんですけど(;^_^A
 
あくまで中古で買う場合何年も前のものが
ピカピカな場合メンテをそれなりに気遣ってある
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15:Revoが好きや〜(3) 11/13 20:14
ID:hpxNUI02

スピニングなら、2506番がオススメですよ。
スプールは口径が大きいほどトラブルが起きにくいと本に載ってました。
あと、シマノとダイワのスピニングは同じ2500番でも全然サイズが
違いますよ。 ダイワの2000番とシマノの2500番がほぼ
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