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■メイン掲示板 No.2391 [質問]:なんとかしたいのだか… 下へ 先頭頁 前頁 11番目〜15番目表示
11:Zmen 11/16 11:28ｅｎｊａさんへ ウォータープライヤー使う方法は、どうしても自分で外したいのなら出来ないこともないよって事なので･･･私もオススメはしません。 全部 12:麒麟  11/16 18:50横からすみませんが 私はおかっぱさんと同じ意見であそこをわざわざ3点支持する意味が解りません 通称シャフトレスチューン(2点支持＋サポートシャフト)と云われている改造が、 抵抗が少なくスプールの軽量化もできる＝飛距離が伸びる 全部 13:むちむち 11/16 20:01 シャフトレスチューンでのデメリットもあるみたいですよ。以前、何かで村田氏のアンタレス開発秘話？みたいな物を読みましたが、試作テストの途中までアンタレスはシャフトレスの方向で進んでいたけど、どうしても数投すると（回数は？です）ノイズやガタツキが出てしまい、耐久性にも難有りとの事でシャフトレスをやめたそうです。 14:おかっぱ 11/16 20:19 むちむちさんの書いている村田秘話は昨年のシマノのバスカタログに書いてあります。 私の前回の推測は昨年のカタログ情報からカルカッタシリーズも最初はシャフトレスで開発していたのではないか？と思ったからです。 15:Zmen 11/16 22:01 手持ちの過去のバスカタログ（９６年〜）を見る限り、アンタレスが登場してから「スプール軸をあえて残し、広い間隔でスプールを支持することで〜」と、書き足されてるので、シャフトレスを試したのはアンタレスから（だけ？）のようですね。 [PR] ﾅﾁｭﾗﾑﾌｨｯｼﾝｸﾞ |