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No.10523
[質問]:ゴムボートについて
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33:がっちょ〜ん(30) 08/28 13:22
ID:onQv3E9M

プロップ（プロペラ）についての羽枚数については、花鳥風月さんのコラム-ボート関連に詳しい解説がありました。
読んでいてエンジンからエレキに替えてから釣果が、かなり伸びた理由の確信が持てました。海の場合は、湖よりテトラ帯へぶつかる波の音など大きいのですが、やはり自然界には無いエンジン音からほとんど無音に近いエレキ音。アプローチの際、魚にしたら差があるのでしょうね。
(私は標準？の３枚羽です。)
34:MG(5) 08/28 18:17
ID:KSWKEY2c

プロップですか！枚数を変えるだけで効果はありそうですね。自分の場合は、移動は二枚の56ポンド、アプローチはエレキＸでノーマルというのがベストなのかな？
あっそれと前後にエレキをつけた場合はお互いがラダーの効果を果たすのですかね？さすがに分かりませんか？お願いしますm(__)m
35:がっちょ〜ん(30) 08/28 20:42
ID:eJne.Gy6

バウ側にエレキXで、スターン側に56Lbなのでしょうが、高速移動中の56Lb使用時は、エレキXを上げておかないと逆に抵抗となって
しまうのでは?　両方一緒利用の走行使用については?
エレキXでのアプローチ時にはスターンのエレキはラダー効果があるのかな? たぶんありそうですが抵抗はどうなのでしょうかね?
ただし風に対しての釣には、効果は高そうですよね。
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36:MG(5) 08/28 21:28
ID:KSWKEY2c

なるほど〜♪がっちょ〜んさん教えて頂いたサイトは何度か利用させて頂きました(^-^)vそれで底板を自作したくらいですからね！ではまたあのサイトを詳しく調べてみたいと思います。
あと、またまた初歩的な質問なのですが無段変速のエレキってありますよね？がっちょ〜んさんは５段変速のエレキをご使用されておられるようですが、無段変速のメリットとはなんなのですかね？何分なにが違うのか??なので(((^^;)
37:がっちょ〜ん(30) 08/28 22:05
ID:poA4rr3U

無段変速のメリットは、消費電力を5段階制御のモーターに比べ、5分の１にまで抑える事が出来ます。との事。
５段変速の場合、1段階の遅くでも５段階の速くでも変な話バッテリーの消費量が同じだけ使っています。
アクセル全開でブレーキの踏み具合を変えているような感じですか?
それに対して無段変速はスピードに応じた分だけバッテリーを消費する為、燃費?がよい作りとなっています。
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