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■メイン掲示板 No.2391 [質問]:なんとかしたいのだか… 下へ 先頭頁 前頁 最新5件表示
15:Zmen 11/16 22:01手持ちの過去のバスカタログ（９６年〜）を見る限り、アンタレスが登場してから「スプール軸をあえて残し、広い間隔でスプールを支持することで〜」と、書き足されてるので、シャフトレスを試したのはアンタレスから（だけ？）のようですね。 16:麒麟  11/17 20:23むちむちさんへ 私はノイズやガタツキ、耐久性はシマノクラスの高等技術があれば解決出来ると思ってます(笑) (ダイワのTD-Zはピニオンシャフトを使っていますが、その部分での不都合は聞いた事がありませんので…) 全部 17:Zmen 11/17 22:57 続きですが、 「〜広い間隔でスプールを支持することで、バイブレーションによるエネルギーロスを効果的に防止しました。もちろん、グリスレス、グリスインを使い分けたボールベアリングの配置と、スプール軸を支持する精度の高さは、すでにオーナーのチューンの余地を残さないレベルです。」と書かれてあります。 あと、私が言いたかったのは３点支持が良い悪いと言ってる訳ではなくてシマノのリールは構造上そうなってますよって事ですからね。 全部 18:麒麟 11/18 07:03Zmenさん、 私の我が儘に付き合って頂き 本当にどうも有難うございました 19:むちむち 11/18 09:16 自分もＺｍｅｎさんと同意見です。こんな事言うのもなんですが、メーカー側も思考錯誤して色々なテストをした結果、現在の構造に至ってると思います。まぁシャフトの有無に関係無く、耐久性に優れていて高性能ならどっちでも良いんですけどね（笑） [PR] BackLash |