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■タックル掲示板 ■IOS-01 No.18181 [雑談]:ISOは身内投稿多過ぎ･･･ 下へ 先頭頁 前頁 36番目〜40番目表示
37:ケロッグ(25) 09/21 01:13ID:6x4C0h4Q 補足 エステルに関して誤解されている様ですが、エステル系のオイルはすべからく僅かながら非ニュートン系の物性を持ってはいますが、非ニュートン系の性能を謳ったエンジンオイルやIOSのオイルなどにみられる様な、回転するシャフトに絡み付いてせりあがってくるといった様な物性は、エンジンオイルなどの世界では俗にポリマーなどと呼ばれる増粘系の添加剤によって得ているものですので、ベースオイルの種類を判断する基準にはなりませんよ。また、ベースオイルの特性としては、潤滑性能に関しては基本的に、エステル＞鉱物油＞PAO、安定性に関しては、PAO＞鉱物油＞エステルになるので、エステル系のオイルをリール用に使用する場合に問題になる点があるとすれば、まずは加水分解の恐れという事になるでしょうね。ちなみに、国内メーカーの純正油の場合、鉱物油に、殆どメンテナンスをしてくれない顧客へ対応する為に、保険として僅かながらグリス分を配合したものだそうです。アフターの商品の場合、ある程度のサイクルでの注油を前提として、純正のグリス分の様な成分を配合する必要が無く、安定性に多少の問題があっても潤滑性能の高いエステルをベースにした物が多いようです。 38:文字化й(2) 09/21 01:28 ID:nBh1KfSY ものしり？ ある意味 スゴイ ね  39:きんたろ(15) 09/21 02:26 ID:DwuB1MGk ご苦労！ んじゃ、あんたが作れって 1cc5千円くらいか？誰も買わんって（爆） 40:きんたろ(15) 09/21 02:32 ID:DwuB1MGk 常識みたいに色々書いてありますが、 自動車ＯＩＬでは常識らしいですね？ んじゃ、そんな常識物を超高額で売っているのは如何なものか？ 全部 41:ケロッグ(25) 09/21 03:18 ID:6x4C0h4Q 価格に関しては、汎用品と比較して専用品は、それこそ純正であれ高価ですが、前者の場合、樹脂への攻撃性等は未知数ですし、何かしらの問題が起きた時の保障もありません。後者に関しては、少なくとも現在国内で流通している殆どのリールへ使用しても問題は無いでしょうし、万が一問題が発生した場合、メーカーへ何らかの対応を求める事が可能であろう事が大きな違いでしょう。 個人的な経験ですが、666に関しては、古いバンタムのカーボン樹脂ボディーのリールに使用したところ、飛び散った666が見事にボディーに染み込んでまだら模様になり、その後その部分にクラックが入った経験があるので今でも使う気はしません。現行のリールでも、666ではないですが、グリスを落とす目的で汎用のオイルを使用して、マグネシウムとステンレス系の金属の噛み合わせ部分の腐食防止のコーティングが剥がれる等の経験もありますので、専用品の値段には、そういった実際のリールで使用した際に起きる現象を事前にテストしている事に対する手間賃が含まれていると考えていますので、そのあたりをどう捉えるか次第で価格に対する考え方は人それぞれ違ってくるんじゃないでしょうか。 [PR] ﾅﾁｭﾗﾑﾌｨｯｼﾝｸﾞ |