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No.5923
[質問]:スプール内ベアリングについて
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6:某ルアーマン 07/15 23:36
ID:4wxNM2ls

下記コメント、ご寛容願います

入手について
　私の場合、その業者の方としか、面識がなかったので、あのような説明になってしまいました。間違っていたら、ごめんなさい。手に入れようと努力すれば、結構いろんなところで、手に入るものなのですね。勉強になりました。有難うございます。
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7:緑茶 07/16 00:24
ID:kknv9fFE

皆様、ありがとうございます。

まず異音箇所の特定の事ですが、私はもうひとつ同じスペアスプールを持っていましてこちらですと回転時の異音が出ないと言う事と、実際ガタがきていると思われるスプールのベアリングを指でつまんで回すだけでもザラザラと抵抗音がもう一方に比べ出ている、と言う事で判断しました。

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8:SORA 07/17 00:06
ID:WXNL6zE.

ピンの外し方ですが私は冶具を自作しました。口でうまく説明できないのがもどかしいのですが、コレを使えば30秒でピンは抜けます。原理は簡単で金額も200円前後です。ご存知の方は想像しやすいと思いますが、自動車のラジエターホースバンド（鉄板タイプでなく針金タイプのモノ）でOKです。そのバンドの針金部分を取り外したら＋ネジと座金が残ります。さらに座金とスプールシャフトを引っ掛けるモノを用意します。後は＋ネジを締めこむことでピンを押し出す仕組みです。本当に説明下手で申し訳御座いません・・・。要はネジを締め込む力を利用するだけのモノですので皆さんも身近なモノを利用してみて下さい。
　
B/G購入に関してはこちらのサイトも役立ちますよ。http://www.sanyu-ele.co.jp/
余談ですがシマノのA-RBを組み込むとリールが別物になります。
9:ヒグモモ 07/17 15:03
ID:noJGiYsE

横から失礼します。私もＴＤ−Ｚのベアリングをスプールから外してみたことがあります。プライヤーを使った原始的な方法で。そのうち交換することになるであろうから練習のつもりでやってみて、再び元に戻すこともできました。しかしベアリング単品で発注できぬとは知りませんでした。ふ〜ん、一応調べてみようっと。

１０分経過……

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10:year2003 07/17 19:30
ID:RF4HyTMk

ベイキャスＳＰなどのミリオネア系とＴＤ系のスプールは、直径と幅は
共通なのですがスプールの軸長が違います。実際にＴＤ−Ｘのスプール
を試しに組み込んでみたらそのまま納まって使えるのですが、メカ
ニカルブレーキの内部ピンが届かず、締めこまないと効かなくなり
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