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■タックル掲示板
■モーターガイド TR-82V
No.6069
[質問]:ＴＲ８２Ｖのセッティングについて
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3:プ太郎 08/02 22:42
ID:tJO1jdwk

自分は、取り外す時のネジを回してシャフトが完全にフリーになった段階で落としそうになることがあります。
確かにズレて逝っちゃいそうなときがありますよね。
振動子をモーターにつけているからだと思い込んでいました。
最近は、はずすときにはシャフトを持ってはずしています。
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4:もんもん 08/03 09:42
ID:Z8W95Vqo

ＴＲ−８２Ｖだと５０Ａです。

４０Ａではおそらくブレーカーが落ちまくります。自分は、ウィードが絡まりまくった際に一度ブレーカーが落ちました。ブレーカーはそういったフィールドでのトラブルシューティング用です。

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5:プ太郎 08/03 23:22
ID:KzzVNr0c

やはり、湖上でのトラブルはとても困りますからそれくらいメンテしていても当たり前でしょうね。
一度、目の前でバラス現場に居た事がありましたが元に戻す自信がないので、丁重に扱っているだけですわ。
そんなんで、ブレーカーなどのエレキをいたわれそうな商品に興味がありました。
ありがとうございます。
6:野池乃天才 08/04 00:35
ID:DBXHUNl2

プ太郎さん、もんもんさん。アドバイスありがとうございます。サーキットブレーカも実は検討中なんです。プラ○○インの３６Ｖ用の太いケーブルを使用しているのですが、全開で５分くらい回すと、フットペダルから出ている純正のケーブルが熱くなり、焦げ臭い匂いが漂います。ただこれは全開ではなく、７０％程度で行けば問題無いので、だましだまし使用しています。ですのでやはり私には取り付けが一番ネックです（涙）前に一度、ガチャンという物凄い音とともにマウントがフルフラットになってしまい、直すのに苦労しました。モーターガイドの場合は、フルフラットでの取り付けはＮＧなんでしょうか？
7:もんもん 08/04 18:22
ID:9rlyLIiQ

ハイバイパスやパワー全開での走行はやめた方が良いです。確実にエレキの寿命を縮めます。

自分はパワードームにラダー、水神、キャリルのマチェット3を付けてます。これで７５％のパワーで走行しても、ノーマルのハイバイパスと同等のスピードが出てます。
一式揃えるのには結構予算がいりますが、基盤を焼いて修理するのに比べれば安い物です。
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