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■タックル掲示板
■5500C
No.6256
[質問]:メンテナンスの仕方を教えてください。
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最新5件表示
1:コバッチ 08/20 13:36
ID:.gRc8v4.

アンバサダー5500Cを友達から譲り受けたのですが、長年使っていなかったらしいので、十分使うことができますが、できたら自分でメンテナンスをやりたいと思います。
ABUのリールはすごくかっこよく、ずっと使っていきたいと思っています。簡単にできるのなら、ぜひ教えてください。
あと飛距離が少しでないので、飛距離を伸ばす方法があれば、ぜひ教えてください。
ちなみに、復刻版の方です。宜しくお願いします。
2:TAO 08/20 22:24
ID:dbjsNA.Y

復刻版っていうことは、シャフトとスプールが離れるもの（スプールの両端にベアリングが入っているもの）と仮定してお話させていただきます。あくまでも自己責任にて行って下さいね。

細かく説明すると、かなり長文になるのでかいつまみますが、前述の通りベアリングがスプールの両端にありますので、オイルを注します。汚れがひどい場合は、ベアリングを取り出して洗浄してから、錆びている場合は交換したほうが良いかもしれません。で、ついでにシャフトもきれいにしておきます。で、クラシックモデルの場合はメカニカルブレーキがハンドルの反対についていますが、このメカニカルブレーキを外し、中のブロンズベアリングにも、オイルを注します。スプールと同じですね。で、私はハンドル側のつまみも開けて、中のプレートにオイルを注します。

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3:ヒグモモ 08/20 23:19
ID:YW25Cx1g

長年使っていなかったのなら、内部でグリスが変質してラード状になっていたり、オイルが乾いていたりします。全分解して洗浄と注油を施せば本来の使用感が得られるはずです。
５５００Ｃは分かりやすい構造ですから、機械に慣れた人には全分解など造作ないことです。慣れてなくても失敗しながら経験を積み上げていけば充分できます。リールメンテに関するスレッドは過去にいくつもありましたし、参考にされては？

飛距離アップについては、Ｆ−０の使用が効果的でした。ベアリングだけでなく、レベルワインドのクロスギヤと駆動用デルリンギヤにも注油しています。現行の国産リールに使用した時よりも効果が顕著に感じられましたよ♪
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4:OLD ABUIST 08/21 08:42
ID:MIEw4mvc

小生は古ＡＢＵを愛す者であるが、復刻物も使用している。で、ひと言言わせて貰うが、よほどグリスが多いか、汚れているか以外は洗浄は必要ないぞ。必要なのはとにかく使ってグリスを馴染ませることだ。グリスにはギアなどのパーツの摩耗粉を飛ばす要素もあるからだ。ＡＢＵも日本向スウェディッシュ物にはガンナー以降、スペシャルトリートメントで、グリスは少な目だ。 またＦ−０も最近のダイワやシマノのような小型軽量には向くが、５５００のような各パーツが大きく質量も大きい物には皮膜が薄すぎ粘度が足りないため向かない。すぐにごろごろとした感じが出てくるぞ。こういうリールにはある程度のトルクも必要なのだ。従って小生は純正オイルを勧める。ただし、寿命を削ってでも飛距離をのばしたいのなら、何も言わんが。
5:コバッチ 08/21 19:13
ID:wsMakMpg

TAOさん、ヒグモモさん、OLD ABUISTさん、丁寧な説明有難うございます。早速皆さんの説明を元にメンテナンスを行ってみたいと思います。
このリールは本当にカッコいいですよね。すでに愛着はありますが、手をかけてやることによってもっと愛着を持てるようになると思います
またわからなくなったら、ご質問させていただくかもしれませんが、そのときは又よろしくお願いします。
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