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No.6256-2 [質問]:私ごときの知恵で役に立つなら、ですが。 TAO ID:dbjsNA.Y 08/20 22:24 復刻版っていうことは、シャフトとスプールが離れるもの（スプールの両端にベアリングが入っているもの）と仮定してお話させていただきます。あくまでも自己責任にて行って下さいね。 細かく説明すると、かなり長文になるのでかいつまみますが、前述の通りベアリングがスプールの両端にありますので、オイルを注します。汚れがひどい場合は、ベアリングを取り出して洗浄してから、錆びている場合は交換したほうが良いかもしれません。で、ついでにシャフトもきれいにしておきます。で、クラシックモデルの場合はメカニカルブレーキがハンドルの反対についていますが、このメカニカルブレーキを外し、中のブロンズベアリングにも、オイルを注します。スプールと同じですね。で、私はハンドル側のつまみも開けて、中のプレートにオイルを注します。 他にオイルを注す所は、レベルワインダーのギヤの部分と爪の部分（最上部。フレームの溝の所、気持ち程度でよい）、ハンドルを固定しているナットを外すと、メインギヤが見えるので、その中心。メカニカルブレーキのある側のレベルワインダーを動かす為のギヤの中心。ハンドルのつまみって所ですかね。 で、ギヤのかみ合わせにはグリスって感じです。 飛距離に関しては、リールの大きさが大きさなんで、使用されるルアーの重さに左右されます。とりあえず１/２oz以上のルアーを使用されてみてはいかがでしょうか？ なんやかんや言いながら長文になりました。失礼いたしました。 [PR] BassMateINFINITY |